電商未來(lái)之戰(zhàn)：無(wú)人機(jī)打頭的那些新玩意兒

  幾年前提到無(wú)人機(jī)，很多人的第一印象還是美國(guó)的“捕食者”或者“全球鷹”這樣的軍用無(wú)人機(jī)，這個(gè)概念跟民用完全扯不上關(guān)系。從去年開(kāi)始，亞馬遜、UPS等快遞和電商巨頭一窩蜂的宣布無(wú)人機(jī)配送計(jì)劃后，仿佛無(wú)人機(jī)離民用也沒(méi)那么遠(yuǎn)了。想象一下，你在爬山，想吃個(gè)肯德基的漢堡，無(wú)人機(jī)就能幫你搞定。

　無(wú)人機(jī)禁令解除:亞馬遜樂(lè)了！

2013年亞馬遜無(wú)人機(jī)送貨的視頻賺足眼球，不過(guò)限于無(wú)人機(jī)民用禁令的問(wèn)題，亞馬遜未有所動(dòng)作。近日，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)解除了無(wú)人機(jī)民用禁令。于是，亞馬遜無(wú)人機(jī)又出來(lái)活動(dòng)了，預(yù)計(jì)2016年能正式啟用。

　無(wú)人機(jī)主要為路程在30分鐘之內(nèi)的客戶提供服務(wù)。它的安全性需要依賴“感應(yīng)和避讓”技術(shù)，但不少科研人員表示，這一技術(shù)還在研發(fā)初期。此外送貨無(wú)人飛行還需解決載重問(wèn)題，因?yàn)樗鼘y帶很多東西，如強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、貨物、衛(wèi)星定位設(shè)備和小型計(jì)算機(jī)芯片等。

　除了運(yùn)貨的技術(shù)安全，民用無(wú)人機(jī)也面臨侵犯隱私方面的挑戰(zhàn)，今年CES上亮相過(guò)可以用來(lái)偷拍的微型無(wú)人機(jī)。但可以肯定的是，倘若無(wú)人機(jī)真的被廣泛應(yīng)用，必然會(huì)成立一個(gè)監(jiān)管部門。

　我們?cè)谑謾C(jī)上花幾秒鐘買下的東西，幾分鐘后就能送到門口。城市正越來(lái)越自動(dòng)化，你將看到類似小型遞送載具的隨選遞送系統(tǒng)，可以將任何東西送到任何地方。說(shuō)這種遞送載具會(huì)有各種形狀和大小。有的應(yīng)該可以在小巷子里穿行，避開(kāi)交通堵塞。還有的能冷藏食物。

　最近市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)BI Intelligence的一份報(bào)告指出，未來(lái)10年全球的商用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將逐步上升，無(wú)人機(jī)除了送快遞外還將擔(dān)任私人保安、農(nóng)作物管理、空中廣告等角色，同時(shí)還會(huì)帶動(dòng)GPS和傳感器制造行業(yè)的進(jìn)步。

　一般來(lái)說(shuō)等上30分鐘左右吃上外賣很正常。但圖書、衣服、日用百貨送這種商品通常需要至少24小時(shí)，很多時(shí)候會(huì)長(zhǎng)達(dá)2到5個(gè)工作日。如果亞馬遜能做到這一點(diǎn)，沃爾瑪和其他零售商,包括谷歌大概也能這么做。無(wú)人機(jī)啟動(dòng)將給“電商大戰(zhàn)”賦予一個(gè)全新的意義。

　谷歌智能機(jī)器人:叫囂亞馬遜

在亞馬遜的刺激下，谷歌也在加速研發(fā)他的機(jī)器人快遞。今年年初，9to5Google就曾報(bào)道稱，谷歌正在開(kāi)發(fā)一套“迷你無(wú)人送貨系統(tǒng)”，使其服務(wù)于谷歌Shopping Express并實(shí)現(xiàn)在舊金山和周邊地區(qū)的當(dāng)日送達(dá)服務(wù)。www.yxsnykj.com

　為了配合機(jī)器人快遞的使用，谷歌正在加速與大型零售商和快遞公司談判，商談建立起允許消費(fèi)者當(dāng)日在線購(gòu)物、當(dāng)日收貨的低價(jià)服務(wù)。

　除了機(jī)器人快遞，谷歌在智能機(jī)器人領(lǐng)域的野心也非常大，購(gòu)買機(jī)器人公司的腳步根本停不下來(lái)，短短兩個(gè)月先后收購(gòu)十多家頂尖機(jī)器人公司。機(jī)器人代表了谷歌的終極夢(mèng)想。谷歌是一個(gè)喜歡做一些“不可能的事”的公司，這些奇怪的項(xiàng)目哪怕成功一個(gè)就足以改變世界。而在目前諸多關(guān)于未來(lái)的技術(shù)暢想中，機(jī)器人是極少數(shù)的，前景獲得一致看好的技術(shù)領(lǐng)域。

　谷歌工程主管預(yù)測(cè)，未來(lái)15年內(nèi)機(jī)器人的智能將超過(guò)大多數(shù)人。

　太多的科幻電影讓我們把機(jī)器人想象超人。實(shí)際上，機(jī)器人離我們并不遠(yuǎn)。各種外形巨大的機(jī)械手臂等產(chǎn)品，已經(jīng)大范圍應(yīng)用到制造業(yè)當(dāng)中。而隨著圖像識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的進(jìn)步和地圖匹配等各種輔助功能的完善，機(jī)器人將會(huì)在更多領(lǐng)域成為人類的幫手。富士康此前就與谷歌達(dá)成合作，研究如何在制造業(yè)更好的使用機(jī)器人提高效率。

　智能機(jī)器人對(duì)于谷歌可謂一箭多雕。在智能機(jī)器人細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)展，例如自動(dòng)駕駛技術(shù)、圖像傳感和語(yǔ)音識(shí)別等，將會(huì)幫助谷歌進(jìn)一步完善其在無(wú)人駕駛汽車、可穿戴設(shè)備上的產(chǎn)品成熟度。同時(shí)，機(jī)器人應(yīng)用到實(shí)際生活中，可以采集大量數(shù)據(jù)，幫助谷歌了解用戶需求，對(duì)于谷歌的搜索以及廣告投放等主營(yíng)業(yè)務(wù)會(huì)有直接的促進(jìn)。對(duì)谷歌來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)比安卓生態(tài)系統(tǒng)更為巨大，也更貼近實(shí)體經(jīng)濟(jì)命脈的產(chǎn)業(yè)陣營(yíng)。

　谷歌無(wú)人駕駛汽車 將機(jī)器人進(jìn)行到底

　谷歌的無(wú)人駕駛汽車就已經(jīng)具備了一些智能機(jī)器人的影子。

　無(wú)人駕駛汽車將通過(guò)攝像機(jī)、雷達(dá)傳感器和激光測(cè)距儀來(lái)“看到”路況并控制車輛，使用詳細(xì)的地圖收集大量的要素，比如某個(gè)用戶的當(dāng)前位置，交通路線。

　比如通過(guò)攝像頭自動(dòng)識(shí)別和監(jiān)測(cè)交通信號(hào)燈，并能自動(dòng)將信息發(fā)送給用戶。它可以結(jié)合地理位置數(shù)據(jù)，計(jì)算出每個(gè)信號(hào)燈位置，并且同時(shí)通過(guò)多個(gè)攝像頭來(lái)分別識(shí)別前方的交通信號(hào)燈，或者僅僅是對(duì)面行駛過(guò)來(lái)的車輛燈光。

　谷歌利用無(wú)人駕駛汽車，推出一項(xiàng)新的服務(wù)。谷歌根據(jù)自己研發(fā)的一套專利算法，考察廣告主的競(jìng)價(jià)、顧客以往的消費(fèi)歷史，從而確定是否提供無(wú)人駕駛汽車上門迎接，將顧客送到廣告商所在地。比如，美國(guó)拉斯維加斯的一家賭場(chǎng)希望爭(zhēng)取某一個(gè)客戶，谷歌將以顧客以往的消費(fèi)歷史及消費(fèi)時(shí)間等因素進(jìn)行計(jì)算，確定是否派出無(wú)人駕駛汽車上門接送。

　和普通汽車相比，無(wú)人駕駛汽車擁有較高識(shí)別度和反應(yīng)速度。谷歌可以通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)控制、應(yīng)用智能軟件以及與云平臺(tái)的互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)更為靈活的操控。

　但是，無(wú)人駕駛汽車目前仍面臨許多挑戰(zhàn)。其中，安全性成為外界擔(dān)心的一大問(wèn)題。比如，谷歌無(wú)人駕駛汽車的電腦運(yùn)算是基于嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的駕駛，但它可能遭遇各種魯莽駕駛者帶來(lái)的突發(fā)情況。未來(lái)谷歌還需要投入更多測(cè)試來(lái)實(shí)踐。

　目前，谷歌已經(jīng)與豐田合作推出混動(dòng)普銳斯的無(wú)人駕駛車型，奧迪TT也搭載了谷歌無(wú)人駕駛系統(tǒng)，并在美國(guó)加州的高速公路上首次試行，目前谷歌無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)最長(zhǎng)行駛超過(guò)30萬(wàn)英里。

　Facebook無(wú)人機(jī)PK谷歌熱氣球

除了亞馬遜，facebook也在布局自己的無(wú)人機(jī)，只不過(guò)他送出的產(chǎn)品是網(wǎng)絡(luò)。外媒報(bào)道Facebook打算6000萬(wàn)美元收購(gòu)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)制造商泰坦公司。泰坦公司將為此提供1.1萬(wàn)架無(wú)人機(jī)。

　這種太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)在日出后儲(chǔ)存足夠能量，然后在夜間利用內(nèi)部電池組能源進(jìn)行發(fā)射。它們可以在距離地球20公里的近地空間不間斷飛行5年，通過(guò)自身攜帶的通信、勘測(cè)、大氣傳感器和其他裝備，發(fā)揮相當(dāng)于人造衛(wèi)星的功能，但相比人造衛(wèi)星，造價(jià)成本較低。Facebook希望借助無(wú)人機(jī)將互聯(lián)網(wǎng)普及到一些尚未在地面鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)。

　這是一個(gè)崇高的使命，但更有趣的是此舉意味著Facebook現(xiàn)在將與谷歌的熱氣球互聯(lián)接入項(xiàng)目Loon進(jìn)行直接競(jìng)爭(zhēng)。谷歌Loon熱氣球項(xiàng)目自2011年以來(lái)一直在進(jìn)行beta測(cè)試，使用在平流層飛行的巡航氣象氣球?qū)⒕W(wǎng)絡(luò)信號(hào)中轉(zhuǎn)給地面上的特殊接收器。

　無(wú)人機(jī)和熱氣球各有優(yōu)劣，說(shuō)到飛行更遠(yuǎn)的距離，無(wú)人機(jī)顯然更靠譜，因?yàn)樗鼈兒碾娏枯^低。熱氣球慢一些，耐用性也差一些，卻相對(duì)安全一些。無(wú)人機(jī)一旦墜毀就會(huì)造成很大損失。

　在找準(zhǔn)位置上，無(wú)人機(jī)也是稍勝一籌。但無(wú)人機(jī)和熱氣球都可能會(huì)被平流層上速度高達(dá)每小時(shí)100英里的強(qiáng)風(fēng)吹得偏移正確的位置。

　但是，谷歌熱氣球也有它的優(yōu)點(diǎn)。在主權(quán)獨(dú)立的國(guó)家領(lǐng)空上飛行數(shù)十個(gè)或數(shù)百個(gè)無(wú)人機(jī)，這可能會(huì)遭致當(dāng)?shù)卣馁|(zhì)疑。相對(duì)而言，谷歌Loon項(xiàng)目就不會(huì)冒犯到別的國(guó)家，在任何時(shí)候，地球上空都有7萬(wàn)多個(gè)探空氣球在飛行。鑒于美國(guó)利用無(wú)人機(jī)實(shí)施間諜活動(dòng)的歷史，很多國(guó)家可能不放心讓私人無(wú)人機(jī)在其領(lǐng)空飛行，即使Facebook承諾它們除了提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)其他什么活動(dòng)也不干。

　對(duì)于開(kāi)放的平流層而言，這是一塊還未開(kāi)發(fā)的黃金之地，在未來(lái)幾十年將是非常有價(jià)值的。顯然，F(xiàn)acebook和谷歌已經(jīng)盯上了這里。

　總之，以智能機(jī)器為代表的第四次工業(yè)革命正在來(lái)臨，各種意想不到將成為可能?？萍嫉氖姑褪菐ьI(lǐng)人類無(wú)限接近未來(lái)。對(duì)于亞馬遜谷歌等科技巨頭來(lái)說(shuō)，除去各種利益，投入智能機(jī)器人研發(fā)也是一種使命，為改變?nèi)祟惿钭龀龅呢暙I(xiàn)是有目共睹的。